GARDUOTO – All New XSR 155 sebagai warisan olahraga motor di Indonesia mengusung konsep "Born to be Free".

All New XSR 155 adalah perpaduan antara desain warisan olahraga dan sentuhan teknologi saat ini.

Diluncurkan di Jakarta pada akhir 2019, produk andalan Yamaha ini langsung menjadi magnet bagi perhatian publik.

Ini karena sesuai dengan kebutuhan gaya hidup konsumen yang ingin tampil gaya dengan kualitas terbaik seperti fitur berkendara modern, performa mesin yang tangguh dan sensasi pengalaman berkendara bagi penggunanya.

Dan untuk lebih memperkuat karakter warisan olahraga di All New XSR 155 dan meningkatkan tampilan pengguna yang lebih bergaya sesuai dengan tren gaya hidup terbaru dan terlihat lebih tampan dan elegan.

Yamaha menyediakan aksesori dan pelacak warisan olahraga. Ada harga paket yang lebih murah daripada membeli unit. Saat ini aksesori All New XSR 155 dapat dipesan di dealer resmi Yamaha.

"Kehadiran All New XSR 155 juga didukung oleh aksesori yang membuat penampilan sepeda motor dan pengendara lebih gagah dan keren," jelas Jordan Satriadi, Deputi Pemasaran GM di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Ia melanjutkan, berbagai aksesori yang telah kami siapkan juga memperkuat karakter warisan olahraga yang menjadi ciri khas XSR 155. Dengan penambahan aksesori ini membuat konsumen bisa tampil beda dan bergaya.[Go/Res]

GARDUOTO – Pemerintah memastikan untuk mengambil tindakan terhadap truk-truk yang kelebihan muatan atau kelebihan dimensi atas pemuatan (ODOL) menerima berbagai tanggapan.

Salah satu yang merespons adalah UD Trucks sebagai produsen kendaraan komersial.

Aloysius Chrisnoadhi, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT UD Astra Motor Indonesia, yang ditemui di BSD, Tangerang, Rabu (26/02) mengatakan bahwa dari sisi produsen sebenarnya kami memikirkan bagaimana hal itu bisa sesuai dengan peraturan pemerintah.

"Produsen harus mematuhi peraturan, bahkan jika ditarik," kata Aloysius Chrisnoadhi.

Aloysius menekankan bahwa ia akan terus memberikan layanan terbaik, termasuk dalam hal produk. "Persiapan kita tidak pernah berhenti. Begitu aku mengatakan bahwa persiapan dimulai sampai tercapai. Tentunya persiapan produk."

Sampai sekarang masih ada pro dan kontra mengenai keterlambatan penuntutan ODOL. Chris menganggapnya normal, karena masing-masing pihak memiliki pandangan sendiri.

"Pertimbangan dari pemerintah plus dan minus ya. Tentunya regulasi punya pro dan kontra. Saya yakin sudah dipikirkan," katanya.[Go/Res]

GARDUOTO – Banjir yang melanda Jabodetabek pada Selasa (25/02), membuat PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bertindak cepat dengan unit Suzuki Club Rapid Reaction (SCRC).

Dengan mengerahkan 1 tim dengan 12 personel untuk membantu dalam proses evakuasi korban banjir di Jalan Kartini, Kota Bekasi.

Mengandalkan 1 unit Ambulans Carry Baru dan 1 unit perahu karet dengan mesin 15 HP Hp Suzuki Marine bertenaga 15 Hp, SCRC mengevakuasi korban banjir di lokasi di mana ketinggian air mencapai 2 meter.

"SCRC memang berfungsi sebagai tim reaksi cepat. Melihat kondisi cuaca dan dampak lingkungan dari banjir di berbagai titik, kami segera mengevakuasi korban di titik-titik yang cukup membutuhkan," kata Rachmat Pangestu, Ketua SCRC.

Dia melanjutkan, apa yang dilakukan SCRC adalah murni panggilan hati, dan dalam melakukan kegiatan kesiapsiagaan bencana, SCRC, yang terdiri dari 14 klub Suzuki juga berterima kasih kepada PT SIS karena selalu mendukung kegiatan kami.

Begitu mereka mendapat informasi tentang perlunya mengevakuasi warga dan juga pasien dari Rumah Sakit Bhakti Kartini, Bekasi Timur yang terkena dampak banjir setinggi 2 meter, tim SCRC segera berangkat ke lokasi.

Kegiatan evakuasi berlangsung selama hampir 9 jam mulai pukul 07.00 hingga 15:30. Setelah itu, tim SCRC menuju ke lokasi lain untuk menanggapi panggilan korban yang tenggelam akibat banjir.

Rachmat menambahkan bahwa kegiatan ini adalah bentuk kepedulian kami dan Suzuki kepada masyarakat Indonesia, terutama para korban banjir.

"Kami berharap tim SCRC akan langsung pergi ke lokasi ini untuk membantu para korban yang sangat membutuhkan evakuasi," katanya.

Selain itu Rachmat mengatakan kami juga prihatin dengan bencana banjir yang terjadi kemarin. Kami berterima kasih kepada Suzuki Rapid Reaction Club karena telah mengevakuasi masyarakat yang terkena dampak banjir.

"Suzuki telah beroperasi di Indonesia selama 50 tahun dan akan terus berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik kepada masyarakat dan berkontribusi dalam memberikan bantuan kemanusiaan jika terjadi bencana," kata Seiji Itayama, Presiden Direktur PT SIS.[Go/Res]

GARDUOTO – Kepedulian terhadap lingkungan ditunjukkan kepada pabrikan ban Korea Selatan, PT. Hankook Tire Indonesia ("Ban Hankook").

Sejak 2019, Hankook Tire Indonesia telah merangkul masyarakat Desa Cicau melalui program "Desa Binaan", sebuah program pemberdayaan ekonomi bagi masyarakat lokal melalui kebun hidroponik.

Dalam mengimplementasikan program ini, Hankook Tire Indonesia bekerja sama dengan Yayasan Dompet Dhuafa sebagai mitra pelatihan hidroponik.

Taman hidroponik adalah salah satu kegiatan pertanian perkotaan, atau kegiatan pertanian dan perkebunan non-konvensional yang memanfaatkan lahan non-pertanian, seperti kawasan perumahan di kawasan industri.

Alat berkebun yang ekonomis yaitu air, tanah dan pipa menjadikan taman hidroponik ini dapat diaplikasikan oleh orang-orang dari berbagai kalangan dengan memanfaatkan sumber daya yang terbatas.

Melalui program "Foster Village", Hankook Tire Indonesia memberikan sejumlah pelatihan kepada masyarakat, yaitu:

Penanaman sayuran hidroponik
Membuat lubang resapan biopori atau air
Pemilihan limbah rumah tangga
Menanam pohon dan tanaman hias
Pelatihan pemasaran sayuran

Pada Sabtu (22/02), program yang telah berjalan sejak Juni 2019 kembali mengadakan panen massal yang dilakukan oleh Asisten Manajer CSR & Hubungan Masyarakat PT. Hankook Tire Indonesia Ade Mahendra, Kepala Desa Cicau, Maman M Fahlefi, serta semua pecinta lingkungan.

Periode program ini dihadiri oleh 30 penduduk desa, dan menghasilkan berbagai jenis sayuran dan tanaman hias.

Asisten Manajer CSR & Hubungan Masyarakat PT. Hankook Tire Indonesia, Ade Mahendra, mengungkapkan bahwa program "Fostered Villages" adalah manifestasi dari salah satu pilar tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) perusahaan yang mensinergikan aspek sosial-ekonomi dan lingkungan.

"Kami ingin masyarakat memiliki kesadaran untuk mengelola lingkungan sekaligus dapat diberdayakan secara ekonomi. Produksi kebun ini dapat dijual kembali ke komunitas lain, bahkan didistribusikan ke pasar dan pusat perbelanjaan. Selain itu, peserta program juga dapat mengkonsumsi hasil dari kebun untuk pemenuhan gizi keluarga, "kata Ade.

Selain taman hidroponik, Hankook Tire Indonesia juga mendorong masyarakat setempat untuk mengelola limbah dengan lebih baik melalui pemilihan limbah rumah tangga yang didistribusikan ke bank sampah dan kompos.

Sampah organik kemudian dapat digunakan sebagai pupuk untuk kegiatan pertanian perkotaan. Sementara itu, pembuatan biopori air bertujuan untuk meminimalkan genangan saat musim hujan tiba sehingga daerah pedesaan dapat terbebas dari banjir.

Setelah Desa Cicau menjadi program percontohan, Ade Mahendra menyatakan harapan dan rencana perusahaan sehingga program tersebut dapat diterapkan ke berbagai desa lainnya.[Go/Res]

GARDUOTO – Untuk meningkatkan kualitas informasi bagi masyarakat, Wahana Artha Group mengundang pelatih ahli komunikasi.

Dalam program ini, proses pengiriman pesan kepada jurnalis diajarkan dari struktur kalimat, ekspresi, hingga bahasa tubuh.

Dihadiri oleh dewan direksi dan manajer dari beberapa perusahaan Grup Wahana Artha, pelatihan berbagi berjalan sangat menarik.

& # 39; Lokakarya Spoke Person & # 39; menjadi tema sharing training yang berlangsung pada Senin (24/02) di salah satu hotel di bawah naungan Wahana Artha Group, Yello Hotel Manggarai, Jakarta Selatan.

Dihadiri oleh pembicara yang telah menjadi jurnalis bisnis selama beberapa dekade dan sekarang aktif sebagai dosen di universitas bisnis dan dewan pers nasional, Lahyanto Nadie, berbagi menjadi komunikasi dua arah.

"Kami merasa perlu meningkatkan kemampuan kami untuk menyampaikan pernyataan pesan perusahaan kepada media. Dengan pelatihan ini kami berharap dapat memberikan pesan yang bermanfaat dan menarik untuk dijadikan berita," jelas Kepala Corcom Wahana, Evi Haryadi.

Bukan hanya menjelaskan berbagai teori yang berkaitan dengan jurnalis, media massa, dan berita. Pada sesi terakhir pembicara mengundang peserta untuk terlibat dalam praktik singkat konferensi pers.

Setelah membagi peserta menjadi beberapa kelompok, konferensi pers berjalan dengan baik dengan berbagai masukan yang diberikan oleh pembicara.[Go/Res]

GARDUOTO – Hankook Tyre secara resmi mengumumkan pencapaian keuangannya sepanjang 2019. Di mana penjualan konsolidasi global mencapai KRW 6.896,4 triliun. Dan laba operasi atau laba operasi sebesar KRW 542,9 miliar.

Hasil yang baik ini tidak lepas dari penjualan garis ban inci tinggi (ban dengan diameter lebih dari 17 inci) yang banyak digunakan pada kendaraan jenis sport utility vehicle (SUV).

Jenis ban ini mampu mendominasi hingga 55,4 persen dari seluruh penjualan Hankook di dunia. Angka ini telah meningkat 3,1 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

China menjadi negara yang mengalami pertumbuhan yang lebih stabil di pasar replacement (RE) untuk penjualan ban inci tinggi.

Langkah-langkah yang diambil oleh Hankook adalah dengan meningkatkan kemitraan strategis dengan produsen mobil premium, seperti Porsche Cayenne generasi ketiga, Audi Q8 generasi terbaru, dan Audi SQ8 TDI.

"Penjualan perusahaan juga dipengaruhi oleh persaingan pasar yang semakin ketat karena penurunan permintaan pasar otomotif global, dan ketidakpastian perang perdagangan sehingga penurunan laba perusahaan tidak terhindarkan," dalam pernyataan pers yang diterima oleh Garduoto.com.

Tahun ini, Hankook Tire menargetkan penjualan KRW 7,2 triliun dan peningkatan laba operasional tahun-ke-tahun.

Hankook Tire ingin fokus pada penguatan citra premium dengan meningkatkan penjualan ban inci tinggi.

Di sisi lain, Presiden Penjualan Ban Hankook Indonesia Yoonsoo Shin juga telah menyiapkan sejumlah strategi untuk dapat memperoleh keuntungan di pasar domestik.

Dia menjelaskan, pihaknya juga memiliki fokus produk yang sejalan dengan orientasi global, yaitu produk ban penumpang segmen SUV.

"Target penjualan global untuk 2020 adalah tugas bersama untuk seluruh jaringan penjualan Hankook di semua wilayah, termasuk Indonesia, yang memerlukan strategi khusus dalam merebut pasar yang lebih luas," katanya.[Go/Res]

GARDUOTO – PT Sokonindo Automobile (DFSK), yang menjual DFSK Glory 560 secara penuh, memasuki tahun kedua.

Untuk mendukung pertumbuhan dengan tetap mempertahankan kualitas layanan kepada pelanggan DFSK Glory 560 di seluruh Indonesia, DFSK memastikan layanan purna jual dengan menyediakan berbagai ketersediaan suku cadang yang bergerak cepat dan lambat untuk memfasilitasi perbaikan kendaraan.

Jaminan ketersediaan suku cadang di seluruh jaringan bengkel resmi DFSK adalah salah satu aspek layanan purna jual dalam memberikan ketenangan pikiran kepada konsumen.

Kenyamanan ini akan memberi konsumen rasa aman dan nyaman dalam menjaga kondisi kendaraan sehingga selalu optimal dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

"Kami memastikan semua layanan purna jual DFSK Glory 560 dengan memastikan ketersediaan suku cadang, baik untuk bergerak cepat dan lambat," kata Manajer Layanan Teknis PT Sokonindo Automobile (DFSK) Sugiartono.

Dia melanjutkan, konsumen hanya perlu datang ke satu tempat untuk bisa mendapatkan semua layanan purna jual yang dibutuhkan. Mulai dari perawatan berkala, perbaikan kerusakan, ketersediaan suku cadang, hingga klaim garansi super 7 tahun yang diberikan kepada DFSK Glory 560.

DFSK memastikan bahwa semua bengkel resmi memiliki bagian yang bergerak cepat seperti kampas rem, busi, oli, dan beberapa bagian lain yang tersedia di ruang penyimpanan suku cadang.

Demikian juga untuk komponen yang bergerak lambat seperti komponen internal mesin dan transmisi, panel bodi dan kaca juga tersedia di gudang bengkel resmi.

Selain ruang penyimpanan standar di setiap bengkel resmi, DFSK juga memiliki gudang suku cadang khusus di pabrik yang berlokasi di Cikande Serang, Banten.

Ini dimaksudkan agar kelancaran distribusi suku cadang sehingga konsumen tidak perlu menunggu lama untuk proses penggantian.

Saat ini DFSK memiliki lebih dari 77 jaringan bengkel resmi dan 19 bengkel resmi yang tersebar di berbagai wilayah di Indonesia dan memiliki standar yang sama.

Semua layanan purna jual yang ditawarkan oleh DFSK membawa misi "Cepat, Ekonomis, dan Profesional" di semua bengkel resmi dan siap menerima layanan DFSK Glory 560.
Konsumen tidak perlu khawatir melakukan perawatan rutin di bengkel resmi DFSK karena didukung oleh mekanik yang andal yang sudah disertifikasi.

Selain itu, penggunaan peralatan yang lengkap dan modern untuk mendukung hasil kerja yang optimal, menjamin suku cadang asli dengan harga yang terjangkau.

Untuk layanan yang ramah dan profesional untuk melengkapi rasa tenang dan kenyamanan kendaraan yang dilayani.

"Untuk suku cadang yang bergerak lambat yang tidak tersedia di bengkel resmi, konsumen dapat memesan suku cadang yang segera dipesan di gudang suku cadang di pabrik," kata Sugiartono.

Untuk penggantian pesanan reguler, suku cadang akan tersedia dalam 3 × 24 jam, sedangkan untuk pesanan darurat, penggantian maksimum 1 × 24 adalah untuk suku cadang yang bergerak lambat.

Program layanan ini diharapkan dapat memberikan kepastian kepada konsumen untuk mendapatkan suku cadang yang dibutuhkan sesegera mungkin dan perbaikan dapat dilakukan dengan cepat.

Sedangkan untuk program layanan, DFSK menyediakan paket pembelian unit dengan perawatan gratis selama 2 tahun atau 50.000 KM untuk konsumen yang membeli unit Glory 580 atau Supercab. Promo ini berlaku mulai 10 Januari hingga 31 Maret 2020 dan tidak termasuk biaya layanan.[Go/Res]

GARDUOTO – Acara Extra Mile Challenge yang diselenggarakan oleh UD Trucks Indonesia telah memasuki tahun keempat. Kompetisi ini khusus untuk pengemudi UD Trucks di seluruh Indonesia.

Dimana dalam acara ini mereka saling bersaing, tidak hanya berada di garis depan dalam keandalan mengemudi truk, tetapi juga dalam hal meningkatkan efisiensi bahan bakar dan meningkatkan produktivitas kendaraan.

Ini sesuai dengan misi UD Trucks yang selalu berusaha memberikan layanan terbaik kepada pelanggannya. Berbicara tentang pengemudi pintar, tentu saja harus didukung oleh kendaraan yang juga pintar, aman, dan efisien.

Meskipun demikian, UD Trucks & # 39; driver masih memiliki peran yang sangat besar.

Aloysius Chrisnoadhi sebagai Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT UD Astra Motor Indonesia menjelaskan bahwa Extra Mile Challenge 2020 hadir sebagai kompetisi di antara para pengemudi UD Trucks yang mencoba menggabungkan semua aspek, mulai dari kecanggihan kendaraan, keamanan dan efisiensi.

Para peserta telah menyelesaikan kompetisi di daerah masing-masing, yang terdiri dari tes tertulis dan tes lapangan.

Dalam Extra Mile Challenge 2020, enam pengemudi UD Trucks terbaik dipilih yang berhak mengambil bagian di final di BSD Track, Tangerang, pada 26 Februari 2020.

Empat pengemudi berasal dari Jakarta, sedangkan dua lainnya dari Solo dan Palembang. Mereka adalah Achmad Darwilis (PT. Pertamina Patra Niaga), Agustiadi (PT. World Express Transindo), Irwan S. Wijaya (PT. Lancar Central Logistics), Saiful Anwar (PT. Duta Lintas Nusa), Ahmad Saiful Hanafi (PT. Alam Widjajatrans), dan Rusdi (PT. Agung Teratai Makmur).

Pertama-tama mereka akan dilengkapi dengan pelatihan dari tim UD Trucks sebelum berkompetisi di lintasan.

Valery Muyard sebagai Presiden Direktur PT UD Astra Motor Indonesia menekankan bahwa UD Trucks sangat memperhatikan pengemudi. Extra Mile Challenge sebagai salah satu program yang rutin diadakan setiap tahun adalah salah satu buktinya.

Dengan kompetisi global ini diharapkan dapat memotivasi lahirnya driver cerdas yang tidak hanya dapat diandalkan, tetapi juga mampu mengemudi dengan aman dan efisien.

Keenam finalis ini saling berlomba dalam empat cara. Pertama, pentingnya program pemeriksaan harian (P2H) yang mampu memastikan kondisi truk dalam kondisi terbaiknya sebelum beroperasi.

Kedua, mengemudi dengan teknik yang bisa menghemat bahan bakar. Ketiga, pola pikir yang aman, di mana pengemudi yang memperhatikan kondisi kendaraan sejak awal mampu
hindari kecelakaan.

Dan keempat, kemampuan manuver driver yang mumpuni
mempersingkat waktu perjalanan. UD Trucks Indonesia berharap bahwa dengan Extra Mile Challenge 2020, UD Trucks & # 39; driver juga akan tumbuh. Kompetisi bergengsi ini tidak hanya masalah hadiah besar, tetapi juga sebagai bentuk penghargaan kepada UD Trucks & # 39; driver di Indonesia.

Winarto Martono sebagai Chief Executive Officer Astra UD Trucks juga menjelaskan program "pelatihan pengemudi" di UD Trucks. Sejak awal, UD Trucks telah menyediakan program komprehensif untuk pengemudi-pengemudinya.

Mulai dari pelatihan di kelas, pelatihan mengemudi
aman dan efisien hingga sertifikasi pengemudi UD Trucks. "Program pelatihan pengemudi ini adalah bagian dari layanan kami kepada pelanggan kami," tegasnya.

Pemenang dari Extra Mile Challenge Indonesia Final 2020 akan dikirim untuk menjalani kompetisi global di Jepang. UD Trucks Indonesia menginginkan pengemudi truk di Indonesia tetap bangga dan terus memberikan yang terbaik ketika berhadapan dengan pengemudi lain dari luar negeri.[Go/Res]

GARDUOTO – Masih banyak pengendara sepeda motor yang tidak mengerti cara menggunakan kendaraan bermotor dengan baik dan bahkan beberapa pengguna sepeda motor membalap kendaraan mereka di jalanan dengan cepat.

Menurut Ludhy Kusuma selaku Kepala Seksi Pengembangan Keselamatan Berkendara PT Daya Adicipta Motora tanpa disadari, kesalahan ini dapat memicu ketidaknyamanan dalam berkendara bahkan kondisi terburuk dapat menyebabkan kecelakaan.

Salah satu kebiasaan yang dilakukan oleh pengendara sepeda motor adalah penggunaan dua jari yang berdiri di depan dan tuas rem belakang pada sepeda motor otomatis, dan pada tuas rem depan dan tuas kopling pada motor sport atau cub.

Kebiasaan mengemudi bisa berdampak buruk bagi pengendara. Demikian juga, pengereman tidak optimal karena jika Anda menggunakan dua jari pegangan jari kita pada tuas rem menjadi lebih lemah.

Ini menyebabkan pengereman tidak berfungsi optimal.

"Diperlukan untuk menggunakan empat jari dalam pengereman, karena jika kita menggunakan 4 jari tuas rem akan digenggam lebih baik sehingga pengereman dapat dimaksimalkan," kata Ludhy.

Lalu ketika dalam kecepatan tinggi dan tiba-tiba ada sesuatu yang berbahaya di depan mata kita, saat mengemudi menggunakan dua jari kita tidak punya waktu untuk menurunkan gas.
Sehingga yang terjadi adalah refleks pengemudi akan segera melakukan pengereman tetapi tuas gas belum ditutup sepenuhnya sehingga dapat menyebabkan ban depan terkunci dan membuatnya jatuh pada pengendara.

Efek negatif lainnya, penggunaan dua jari dalam posisi siaga saat mengemudi menyebabkan nyeri pada otot jari dan otot pergelangan tangan.

Jika pengemudi mengemudi jarak jauh, itu bisa membuat otot kita menjadi tegang karena otot jari terus berkontraksi sehingga menyebabkan menjadi lelah dalam mengemudi dan tidak nyaman saat mengemudi.

Perlu diingat, penggunaan dua jari saat berkendara hanya dilakukan pada motor balap, karena penggunaan rem bertujuan untuk mengurangi kecepatan motor saja tanpa mengurangi akselerasi motor.

"Bila digunakan dalam kehidupan sehari-hari saat berkendara di jalan raya akan sangat berbahaya," kata Ludhy.

Penggunaan jari yang benar saat pengereman adalah dengan menggunakan empat jari untuk memaksimalkan proses pengereman.

Selain itu, penggunaan rem depan dan belakang harus digunakan untuk menjaga keseimbangan dalam pengereman.

"Cengkeraman empat jari tentu akan lebih kuat dibandingkan dengan hanya menggunakan dua jari," kata Ludhy.

Lebih jauh, kata Ludhy saat mengemudi, biasakan untuk mengepalkan tangan kita di gagang setang kemudi, itu akan membuat kita lebih nyaman dalam berkendara dan memudahkan kita untuk mengontrol kecepatan kendaraan.[Go/Res]

GARDUOTO – Kondisi banjir yang terjadi di beberapa titik di Jakarta membuat Polda Metro Jaya memanggil Ditlantas hari ini, Selasa (25/02) bahkan aturan aneh tidak berlaku.

"07.56 Untuk saat ini, Wilayah Ganjil Genap tidak ditegakkan oleh Direktur Jenderal Direktorat Kepolisian Metropolitan Jakarta karena situasinya tidak memungkinkan," kata TMC Polda Metro Jaya melalui akun Twitter resminya, @TMCPoldaMetro.

Diketahui bahwa sejumlah jalan di Jakarta banjir saat ini. Termasuk jalur yang diterapkan pada aturan aneh.

TMC Polda Metro Jaya menginformasikan bahwa banjir terjadi pada Selasa (25/2) sekitar pukul 07.38 WIB. Hanya jalur paling kanan yang bisa dilintasi.

"07:38 # Banjir di depan Jalan Sarinah. MH. Thamrin, Jakarta Pusat, sementara hanya jalur paling kanan yang bisa dilalui," tulis TMC Polda Metro Jaya.

Jalan Gatot Subroto di depan Kantor Pendidikan, Jakarta Selatan juga banjir. Air rebusan setinggi 20 cm.

Selain itu, banjir juga terjadi di Jalan Jendral Sudirman, Jakarta Pusat. "08:07 # Banjir 20-30 cm di depan Kampus Atmajaya Jl. Jend. Sudirman, Jakarta Selatan, jadi hati-hati saat menyeberang," jelas TMC Polda Metro Jaya.[Go/Res]